一个半小时对话中，ElonMusk透露了SpaceX一系列最新动态-开云真人(中国)官方网站，开云(中国)Kaiyun·官方网站

本文摘要：大嘴巴Elon Musk又来了，这次他又透漏了不少关于SpaceX内部的第一手信息。

大嘴巴Elon Musk又来了，这次他又透漏了不少关于SpaceX内部的第一手信息。讯：昨天凌晨，一年一度的2017 ISSRD（International Space Station Research and Development，国际空间站研究和研发大会）在华盛顿开会。而Elon Musk则是本次会议中最重量级的嘉宾之一。

大会主办方也专门请来了另一位重量级主持人，ISS（国际空间站）科学家副主席、兼任技术办公室负责人，Kirt Costello。与Elon Musk展开了一段长达1个多小时的精彩对话。也对这段精彩的对话展开了全面的整理，以下是部分对话内容简要。Falcon 9火箭：数量更加多、重复使用越来越快开场之后，Kirt首先向Elon Musk托了一个大问题：“目前SpaceX的工程进度怎么样？”作为结尾，Elon Musk首先对SpaceX尤为关键的火箭重复使用技术回应了自豪：“从技术的角度来看，Falcon 9火箭的重复使用意味著是近几年火箭技术发展历史上最重要的事情。

”（现场当场听见了掌声）却是，SpaceX今年早已已完成了7次重复使用（海上无人船4次，陆地3次），重复使用计划成功率超过100%。这个数字对应在两年前仅有为50%和62.5%。虽然现场也听见了掌声，但Elon Musk当场却回应仍不“符合”。

如何需要之后减少Falcon 9火箭的重复使用比率依然是他关心的。比如今年3月底，SpaceX曾多次对Falcon 9火箭的顶端整流罩展开了重复使用。这个看上去不起眼的部件实际生产成本高约500多万美元，Elon Musk在现场也透漏了SpaceX内部针对这个部件重复使用的一个小笑话：“说道整流罩重复使用，大家也许动力没多少，所以我让他们把它想象成一堆价值500万美元的现金。

它掉落，很可能会掉入海底，但是如果我们能掉下来，还是要试一下的。”除了顶端的整流罩和最底部的一级火箭，Elon Musk也没杀掉中间的二级火箭：“二级火箭的重复使用我们只不过也可以尝试，但现在火箭整体结构的回收率早已需要超过80%了。”Elon Musk还在现场特别强调了他所重视的一个Falcon 9火箭重复使用指标：“Falcon 9火箭明年也许可以挑战24小时之内再行升空，甚至外表的油漆都不必再行涂抹一次，这应当是最重要的。”Elon Musk甚至向现场观众必要收到邀：“大家有空可以去范登堡军事基地去看一下，我们那里有十几个重复使用和新的Falcon 9火箭，知道很壮丽。

”载人龙飞船，还必须再行等等？截至目前，SpaceX未有继续执行过载人任务。但除了将各种卫星送到轨道之外，实质上SpaceX同时也享有自己的Dargon飞船。从2010年至今，Dargon早已12次经常出现在实际的升空任务中，其中只有第10次继续执行向国际空间站载运给养的CRS-7任务告终，其余11次任务皆获得了顺利。

而在之前的规划中，Elon Musk甚至想利用Dargon飞船将宇航员送来上火星。但在本次对话中，Elon Musk也透漏了为什么载人飞船如期没登场的关键原因：“我们仍然指出货运飞船不艰难，事实也的确如此，但是对于宇航员来说，货运飞船的飞行中方式可以说道是十分‘白热化的’。NASA在这方面也得出了很多指导性的意见，虽然很苛刻，但的确有助我们最后把事情作好。

”Elon Musk同时在现场透漏了载人版飞船的部分细节：“它将不具备一个期待已久的能力——在不倚赖国际空间站遥控机械手的情况下，自动已完成与国际空间站的接入，将里面的两名宇航员成功送来入国际空间站。”Kirt紧接着驳回了今年6月初SpaceX顺利展开Dragon飞船重复使用再行升空，Elon Musk十分伤心，因为他实在大家并没意识到这次任务有多最重要。

用他自己的话来说：“要告诉这是人类在美国太空飞船之后再行一次享有可反复利用的太空载具，也许我们跟大家说道的还是过于确切。”对于这次任务，Elon Musk还透漏了两个最关键的数字：“根据我们事后统计资料，第一次新的升空实质上Dargon飞船再行利用的成本跟打造出一艘新的飞船相差无几，但是我们估算明年这个数字将上升到50%。”在现场，针对中止必要利用安装火箭的载人仓，指定火星表面的“红龙计划”，Elon Musk也做到了现场恢复：“把红龙用来迫降地球，我有信心是要用的，但是最近我们寻找了一些方法，证明原本“红龙计划”的那种利用火箭引擎反推降落的方法很有可能是不现实的，所以我们才中止了。”成熟期的重复使用技术，将关上较低轨道卫星市场？Kirt接下来给Elon Musk抛了一个关键性的问题：“在地球较低轨道（LEO）以内，太空行业到底应当如何展开突破？”Elon Musk经过思维得出了自己的答案“较慢而完善的火箭重复使用利用能力。

”由于目前确实享有重复使用能力的只有SpaceX，我们只不过也可以反过来说这句话——早已享有一定火箭重复使用能力，并且还在不断完善的SpaceX，无可避免地会将手伸展较低轨道卫星这个“大蛋糕”。充满著Elon Musk的各种探寻火星、人类移民计划等深空项目不托，近地轨道卫星市场本身看起来要实际不少，同时SpaceX早已在数次任务中协助很多近地卫星公司已完成了升空任务。

其中就还包括了十几年卫星通信梦不死的铱星、利用微型卫星CubeSat构建地球上每一处每日卫星图像改版的Planet Labs。因为通信原理和光学清晰度等一系列原因，他们都自由选择了在近地轨道部署自己的卫星，这样一来信号和清晰度不会更佳，但同时也增大了每颗卫星覆盖面积的地球表面范围。唯一的初衷，就是用数量来填补。

这种方式之所以之前不不切实际，正是因为升空成本的问题。而通过对火箭本身的重复使用利用，这些卫星的“过路费”很有可能最后只只剩火箭的燃料费。

事实上，SpaceX在2017年早已继续执行过两次铱星的升空任务，每次都是10颗通讯卫星一起上天，而Planetlabs此前升空自家CubeSat（微型卫星）主要还是通过“搭便车”（通过其他卫星、载人舱二次升空）来升空。另外一方面，SpaceX去年年底也曾向FCC递交过一份书面申请人，内容是关于SpaceX自己打造出一个以4425颗卫星构成的可观较低轨卫星群，为全球用户获取宽带服务。由于卫星数量的确很多，SpaceX在申请人文件中尤其向FCC申请人需要取得多达常规6年的升空部署时间，但近日却遭了数位竞争对手的赞成，他们的主要理由是——在3.54万千米的高空，卫星过分密集有可能造成数据通信交通堵塞。

Falcon Heavy：下半年的重头戏，有可能要延期？鉴于现在Falcon 9火箭“渐入佳境”，SpaceX能否在今年下半年按照原订时间表拿走大杀器Falcon Heavy仍然是大家最关心的。在这次对话当中，Elon Musk在观众告知“SpaceX如何掌控项目风险”之时顺带改版了Falcon Heavy的信息，而且听得一起看起来坏消息：原本我们指出Falcon Heavy就是把3个Falcon 9拼到一起，但事实证明我们太天真了。Elon Musk甚至明确讲解了几个关键技术的问题所在，首先是一般人同时也是SpaceX指出最简单的部分，3个一级火箭的绑分离出来问题。

因为载荷坐落于中间的火箭顶端，而且两侧的一级火箭发动机相当大，所以SpaceX很有可能要对中间的一级火箭展开一次全面的修整。其次，3个一级火箭如何安全性分离出来，并且重复使用仍然是个大问题。Elon Musk在现场甚至得出了自己最坏的预测：期望Falcon Heavy到时候需要飞得距离发射架充足近，因为我想发射架损坏。即便Falcon Heavy发射告终，只要没伤到发射架，我实在也可以拒绝接受。

如此预测的关键问题在于Falcon Heavy底部享有27个发动机，必须一起工作。客观来说，Elon Musk如此“乐观”的回应无非两种有可能，一种是的确本身技术障碍十分大；另外一种实质上是他期望需要在Falcon Heavy月发射之前，再行通过这样的最坏情况让一般人增大一下自己对于SpaceX预期。(公众号：)总结：到底是骡子是马，也不能等Elon Musk拉出来“溜溜”了。

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